本報訊（記者 徐景明 通訊員 鄭國煉）昨日，廈門國貿(mào)碼頭現(xiàn)場彩旗飄揚，喜迎新的國際集裝箱班輪航線首航。國貿(mào)碼頭此次新開辟集裝箱班輪航線為德翔航運廈門直航日本關西、韓國JTV航線，承擔此次首航的是“德貿(mào)”輪。新航線正式開通標志著國貿(mào)碼頭集裝箱班輪航線拓展工作又前進了一大步。
上半年貨物吞吐量超過去年整年水平
國貿(mào)碼頭目前經(jīng)營東渡港區(qū)20-21號泊位，碼頭岸線長550米，陸域縱深500多米，碼頭前沿水深13.5米，為東渡港區(qū)最深的泊位之一，具備可同時靠泊一艘5萬噸級集裝箱和一艘3.5萬噸級件雜貨船的能力，設計年吞吐能力為集裝箱40萬標箱，件雜貨60萬噸。
國貿(mào)碼頭于去年5月份通過省級驗收正式投產(chǎn)以來，各項業(yè)務取得快速的發(fā)展，先后開通了5條國際集裝箱班輪航線，吞吐量也穩(wěn)步增長，今年以來，業(yè)務更是取得快速發(fā)展，單是2008年上半年的貨物吞吐量就大大超過去年整年水平，顯示強勢的增長勢頭。
為配合新航線作業(yè)需要，國貿(mào)碼頭剛剛增購到位的1臺橋吊及2臺龍門吊今天也正式投入使用，至此國貿(mào)碼頭已配備了3臺60噸配雙20尺吊具的集裝箱橋吊、6臺龍門吊及2臺40噸全幅度33米的多用途門機等一系列先進的現(xiàn)代化碼頭機械裝卸設備，能滿足新一代現(xiàn)代化船舶作業(yè)需求，配合先進的電腦操作管理系統(tǒng)，能夠為客房提供快捷、可靠、優(yōu)質(zhì)的碼頭服務。
此次新辟航線共投入3艘船舶
德翔航運此次開辟的廈門至日本關西、韓國航線共投入了3艘船舶，每周五靠泊國貿(mào)碼頭，沿途掛靠港為廈門、大阪、神戶、門司，經(jīng)韓國釜山、光陽再返回廈門港。據(jù)悉，德翔航運周日還將在國貿(mào)碼頭開辟一條廈門直航至日本關西的JTK-2航線，投入船舶也為3艘，沿途掛靠港為東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪。
國貿(mào)碼頭由廈門國貿(mào)集團股份有限公司投巨資興建。廈門國貿(mào)集團是一家大型的綜合性企業(yè)，已形成貿(mào)易、房地產(chǎn)、港口物流三大核心主業(yè)，是中國企業(yè)500強、中國上市公司市值管理百強。其中港口物流業(yè)為國貿(mào)集團的戰(zhàn)略業(yè)務，港口物流業(yè)力求通過與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，打造強大的綜合物流服務網(wǎng)絡，成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)領先的、擁有公共碼頭資源優(yōu)勢的、提供“一站式”物流服務的第三方物流服務商和廈門地區(qū)碼頭業(yè)內(nèi)的骨干企業(yè)，并最終把國貿(mào)碼頭建設成為國際性、多用途、高效能、現(xiàn)代化的碼頭。
(摘自7月6日廈門日報)
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